Становление современной науки сопровождалось бурным развитием транспорта . С начала XIX в. в мире развернулась настоящая транспортная революция. Судо

Развитие транспорта в 19 — начале 20 века

Становление современной науки сопровождалось бурным разви­тием транспорта. С начала XIX в. в мире развернулась настоящая транспортная революция.

Судостроение

Американец Р. Фултон (1765-1815) ещё в 1803 г. провёл испытание парового судна на Сене, но правительство Наполеона не сумело по достоинству оценить его изобретение. Вернувшись на ро­дину, он построил пароход «Клермон», который в 1807 г. совершил плавание по реке Гудзон от Нью-Йорка до столицы штата г. Олбани. Во время Англо-американской войны 1812-1814 гг. на воду сошёл первый в мире военный пароход. В 1819 г. американский пароход «Саванна» совершил рейс через Атлантику, затратив на это 26 дней. Сначала паровые суда были колёсными и не могли соперничать в ско­рости с парусными судами. Только в 1840-е гг., с изобретением греб­ного винта, по-настоящему открылась эра парового флота. Разви­тию мирового судоходства способствовало строительство Суэцкого (1869 г.) и Панамского (1914 г.) каналов.

Железные дороги и железнодорожный транспорт

В 1803 г. в Уэльсе был построен первый в мире паровоз, но его конструкция оказалась неудачной. Настоящим основоположником железнодорожного транспорта считается английский механик-самоучка Дж. Стефенсон (1781-1848), построивший в 1814 г. первую работающую модель паровоза. Он основал паровозостроительный завод и занялся железнодорожным строительством. В 1825 г. в Англии была открыта первая железнодорожная линия. В 1829 г. Сте­фенсон построил паровоз «Ракета» для железной дороги Ливер­пуль — Манчестер, который развивал скорость до 50 км в час. Уже в 1830-1840-е гг. в Европе и США развернулось широкое железнодо­рожное строительство.

Пароход «Саванна». Современный рисунок
Паровоз Стефенсона «Ракета»

Американский изобретатель и предприниматель Дж. М. Пульман (1831-1897) внёс большой вклад в совершенствование железнодорожного пассажирского транспорта. Он изобрёл спальный вагон (1858) и вагон-рес­торан, внедрил систему освещения и другие усовершенствования для удоб­ства пассажиров. Дальнейшее развитие транспортных средств ознаменова­лось постройкой подземных железных дорог в крупнейших городах мира. Первое метро появилось в Лондоне в 1863 г., а затем линии метро были про­ложены в Нью-Йорке (1868), Чикаго (1892), Будапеште (1896), Вене (1898), Париже (1900). Под Берлином в 1881 г. начала работать первая трамвайная линия на электрической тяге.

Транспортное машиностроение (велосипед, мотоцикл, автомобиль)

Помимо общественного совершенствовался также индивидуальный транспорт. В середине XIX в. появилась модель ве­лосипеда современного типа, в 1868 г. во Франции началось их фабричное производство. Особую популярность велосипед получил после 1889 г., ко­гда в обиход вошли пневматические шины.

Развитие транспортного машинострое­ния, а также растущая военная промыш­ленность требовали массового производ­ства дешёвой стали. Впервые технология, позволявшая резко увеличить её произ­водство, появилась в Англии в 1856 г., ко­гда Г. Бессемер запатентовал конвертер для превращения жидкого чугуна в сталь посредством продувки воздухом без расхо­да горючего. В условиях Крымской войны изобретение открывало более совершен­ный способ получения литой стали для орудийных стволов. Ещё более совершен­ный и экономичный способ изобрёл француз П. Мартен (1824-1915), кото­рый сконструировал в 1864 г. специальную печь для восстановления стали из чугуна. Мартеновская печь позволяла перераба­тывать чугун и стальной лом в сталь, обла­дающую заданным химическим составом и качеством. Изобретение Мартена стало важнейшей вехой в истории металлургии и открыло эру дешёвой стали для машино­строения, оружейного производства и дру­гих отраслей промышленности. Материал с сайта http://doklad-referat.ru

Первый в мире мотоцикл конструкции Г. Даймлера и В. Мейбаха
Реконструкция автомобиля Бенца
Г. Форд на своём первом автомобиле

В 1885 г. германский изобретатель Г. Даймлер построил первый мотоцикл, а в следующем году К. Бенц запатентовал первый автомобиль с бензиновым двигателем. Промышленное производство автомобилей началось в 1890-е гг. во Франции, в 1894 г. там прошли первые автогонки. В 1908 г. аме­риканец Г. Форд (1863-1947) наладил производство «модели-Т» — первого в мире недорогого автомобиля, предназначенного для мас­сового потребителя. Внедрение конвейерной сборки позволило ему к 1916 г. снизить цену с первоначальных 850 до 360 долларов. Немецкий инженер Р. Дизель (1858-1913) изобрёл в 1897 г. двига­тель внутреннего сгорания (дизель), использующий более дешёвое топливо, чем бензин, который благодаря своей экономичности по­лучил широкое распространение.

Авиастроение (самолеты)

Американцы братья У. и О. Райт совершили 17 декабря 1903 г. в Китти-Хок (Северная Каролина) первый полёт на планере с бензиновым двигателем, продолжав­шийся около 1 минуты. В 1909 г. они организовали компанию по се­рийному производству самолётов.

Первый полёт братьев Райт. 1903 г.
На этой странице материал по темам:
  • Развитие транспорта в 19 веке

  • Конспект развитие транспорта в начале 20 века

  • Развитие транспорта 19 века

  • Развитие транспорта в 19 начале 20 века

  • Развитие транспорта в 20 веке

Вопросы по этому материалу:
  • Назовите основные достижения в транспорте XIX — начала XX в.

Материал с сайта http://Doklad-Referat.ru
Предыдущее Ещё по теме: Следующее
Изобретения 19 — начала 20 века Развитие техники в XIX — начале XX века -